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    在明国眼下几乎宗族势力灭绝的情况下，就更不能再给其死灰复燃的空间。

    商税的话，则是包括过路税、交易税、针对单个商品的特别税、以及各个海陆通商口岸的出入境税收。

    既然要将商税提高到与农税平齐的地步，其名目自然是不会少了。虽然这也势必会增加流通环节的商货成本，最终也会转移到明国的普通百姓身上。

    但明国大修官道，大力发展内陆河运，近海水运，也会大力促进商货的流通性。并在根本上，降低了商货的流通成本和流通风险。比起增加了少量税收来，实在算不上什么。

    而且在一定时间和同样载具不变的情况下，可以流通的商货变多了，成本也是会下降了。比如以前一架马车在一天内，只能运送一百斤粮食。在明国降低了流通成本后，就可以运送一百二十斤了,    且时间也变成了半天。

    反馈到市场上,    就是商货的价格势必会下降。

    毕竟价格优势是一种很好的营销手段，明国国内对商业上的政策也是持支持态度的。光靠农业,    明国是肯定比不过宋国。就是金国，也很难赶得上。

    因为二者的体量完全不一样，且拥有的熟田也完全不同。所以要想富，那就只能弯道超车了。而百姓们富裕后，又更能增加百姓们对明国的向心力和凝聚力。

    在周边数国百姓都是苦哈哈的情况下，明国百姓能吃饱穿暖，且小有余钱，那可就是了不得的事情了。这对以后明国逐鹿中原，定鼎天下，也是有着助益的。

    况且明国的重商政策也已经发挥效力了。

    江南行省的宋商大规模在九岛、济州岛购置田地、房产落户入籍，就是明证。尽管这些宋人在入了明籍以后，都还保留着宋籍的身份。算是脚踏两只船，忠诚性上要大打折扣。

    但他们在明国花的钱，却是实打实的。而且有着他们在两边跑，明国也更能通过商业手段对宋国物资进行‘抢购’。到时候造成的通货膨胀，也只能由普通百姓们担着了。

    第二个大计，就是将地方吏员纳入有品级官员的正式体系。虽然依旧是没品级的，但他们的俸禄可以由官府担着了。此前明国虽也兼顾着吏员的俸禄，但那到底是临时之法，很难确保什么时候会取消。

    现在直接在官面上确定了，算是从今以后成了明国的规矩。而且由吏员升迁至入品的官员，也在明面上打通了。往后明国学院没有功名在身的学子，就可以主动报名进入地方担当吏员。
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