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    杨帆就在旁边跟周磊一起，看着蜂涌的询问台，笑着说道，“看起来反响很好啊！”

    对此，周磊一脸自傲的说道，“那肯定啊，漂亮，质量好，价格还不高，怎么可能反响不好。”

    现在一辆普通的轻便自行车都在5，600，作为新生事物的电动自行车，一千多块真不算夸张。能做出这个价格，主要还是奔腾电动车厂已经有了一定的规模化，生产线又比较先进，多了些车壳并没有造成太大的成本上升。

    当然，电动车厂直接来搞活动，别说这个价格，再低也有可能，电动自行车经销的利润之高，在绝大多数人的想象之外，像是很多电动车从出厂到面对消费者，价格会提高一倍左右。

    仔细看看电动自行车厂公布的销量，多数时候都公布数量，却很少公布销售额。就像之前启航出厂价才一千左右，在市面上却普遍超过了两千的售价。

    所以杨帆从开始做电子商务就首先把电动自行车放到了网上，他就是想要早就一种网上直接面对消费者的情况，这个比例越高，奔腾电动车可以获得利润会显著提高。

    哪怕因为电动车的特性让个人组装困难，能减少中间销售商环节，直面一线销售商也是好的，这会让b2c转成了020，线上到线下……

    想着，杨帆就问道，“怎么样，对网上销售有什么好想法没？”

    提起这个，周磊就头疼，“不好整啊！”

    虽然整个启航系的人经过杨帆长时间的熏陶，基本都认定互联网产业的前景很光明，可是现在，所谓的电子商务，对电动自行车车来说，甚至连个补充都算不上，最多只能算是奔腾电动自行车帮着启航商城培育市场。

    至于奔腾电动车的销售渠道，不止是周磊头疼这个问题，无数的企业都头疼销售渠道……哪怕之前几年的大营销时代，搞小了会丢失市场，可试图铺开庞大的销售渠道最终被销售渠道拖垮的公司也不少！

    对此，杨帆说道，“多想想，线上，线下，结合启航整个系统，看能不能打造出一个优化的销售渠道。”

    两人谈着这些时，而在奔腾旗舰店里，随着不断的推广，销售情况愈发火热了起来。到了中午，旗舰店的奔腾电动车就卖出去了上百台，销售额二十多万，因为是直营，哪怕扣掉活动花费，利润还超过六万。

    这个数字让周磊有些发呆！

    上个月启航整个销售体系就卖掉了两万多辆车，才三，四百万的利润，这宁城店一上午卖了上百台，利润更是夸张，如果按照这个节奏，一月下来还不两三百万的利润？
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