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    和这些财源比起来，好莱坞部分的产业虽然引人注目，但所贡献的份额，就黯然失色了许多。

    唐焕的366亿美元身家，自然被媒体用各种方式解读，其中最浅显直白的说法，莫过于“一年365天，一天一个亿”、“超过了世界上多少个国家的全年gdp”等等。

    这一波喧嚣，极大地影响了把加州高铁拿去做为政_治筹码的美国中期选举。

    加州高铁的支持者们，气势如虹地在报纸、电视等媒体上打出广告——一天一个亿，你别不服气，我们只靠自己，也能完成这个项目。

    总体而言，共_和_党反对加州高铁，民_主_党支持加州高铁，但这只是一个整体趋势，由于各有利益诉求，双方阵营内部的调门并非完全整齐划一。

    由此，当加州高铁这个筹码一下变得谁也无法托举的时候，眼看着要被砸到脚面的政客们，也跟着手忙脚乱起来，其中不乏嘴巴被抽肿了、言语闪烁着试图改变立场的投机者。

    做为加州高铁项目表面上的总负责人，杰瑞·布朗的风头，甚至超过了他之前担任加州州长的时候。

    在为争取联邦拨款而奔波于美国国会的过程里，杰瑞·布朗意气风发地反复强调，加州高铁并非仅让加州受益，而是对整个美国都具有重大的意义。

    当“一天一个亿”的造势轰轰烈烈地发动后，杰瑞·布朗对媒体吹风，加州会在十月初对加州高铁项目做出最后的决定，希望国会两院也能尽快结束争吵，做出决定。

    有媒体评论人士指出：“一天一个亿”广告的横冲直撞，实质上宣布加州高铁项目的主要拦路虎——资金问题，已经被打成了一只病猫。接下来大家的务实态度应该是，心平气和地坐在一起协商，如何在这个项目上分担风险、分享利益。如果共_和_党还在执迷于航空、公路、汽车等加州高铁项目反对者的投票承诺，恐怕十一月初的中期选举命运堪忧。

    ……

    身在亚洲的唐焕，只是站在幕后淡淡地观察着各种戏码的上演。他的态度还是那样——谁赞同，我就支持谁！

    此时，首富先生已经在前往韩国的途中了。汉城即将举行第十届亚洲运动会，所以那里也暂时成了亚洲的中心，热闹非常。(未完待续。)


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